Við erum að tala um bílaleigubíla, ef flotinn yrði að rafmagnsbílum eins og virðist vera tilgangur ríkisstjórnarinnar. En þau eru ekkert að gera í því.
Nanna Margrét Gunnlaugsdóttir.
Alþingi: Nanna Margrét Gunnlaugsdóttir Miðflokki hélt ræðu um kílómetragjaldið. Þar sagði hún meðal annars:
„Það er bara stefna Samfylkingarinnar í Reykjavík að hafa helst engar bifreiðar. Hvernig gera þeir það? Þeir þrengja götur í Reykjavík, ríkisstjórnin er að hækka skatta á bifreiðaeigendur, allt gert til að gera bifreiðaeigendum erfiðara fyrir. Og á hverjum bitnar þetta? Íslenskum fjölskyldum. Þetta frumvarp sem við ræðum hér í dag er skattur, kílómetragjöld, á allar bifreiðar sem fara í dag og taka bensín eða dísil á dælu. Nú er þetta aukið flækjustig. Þú þarft að fara fyrst á dæluna, borga bensínið þar og svo borgar þú kílómetragjöldin mánaðarlega. Það er búið að sýna sig að flækjustigið er mikið. Ekkert annað land ætlar að taka upp kílómetragjöld á næstu árum með þessum hætti. Hins vegar eru önnur lönd að skoða þetta. Þau ætla að taka þetta upp eftir nokkur ár, yfir nokkurra ára tímabil og þá eru þau að hugsa um rafmagnsbifreiðar. Við erum komin þangað,“ sagði Nanna Margrét.
Hér er annar kafli úr æðu hennar:
„Svo var því einnig haldið fram hér fyrr í dag að það væri ekkert mál að ferðast um landið á rafmagnsbíl. Það er alveg rétt, við getum farið um allt landið, við getum stoppað, fengið okkur að borða, hlaðið bílinn, ekkert vesen, farið austur, norður, vestur ef við leggjum af stað héðan. En ef þú bætir 30.000 bifreiðum inn á kerfið þá eru innviðirnir augljóslega ekki tilbúnir. Það er ekki alveg það sama. Við erum að tala um bílaleigubíla, ef flotinn yrði að rafmagnsbílum eins og virðist vera tilgangur ríkisstjórnarinnar. En þau eru ekkert að gera í því. Þau eru ekki að auka við innviðina, ekkert að gera. Þá erum við að tala um bíla sem aka 700–900 milljónir kílómetra og það er engin smá orka sem þarf í það, það er mikil orka og enginn smá fjöldi af hleðslustöðvum. Þá er auðvitað ekkert hægt að ferðast auðveldlega miðað við innviðina sem eru í dag. Þeir eru ekki tilbúnir. Þá hafa 5–6 hraðhleðslustöðvar á Höfn lítið að segja. Þær hefðu í raun og veru ekkert að segja þó að þær væru 20 eða 70. Ef við myndum bæta 30.000 bifreiðum inn á kerfið þá þyrftum við að vera með allt aðra innviði. Fyrir utan það að í dag vill kúnninn ekki leigja rafmagnsbifreiðar. Það vantar ekki að bílaleigurnar vildu koma með í þetta, þær komu með í þetta en kúnninn vill ekki leigja þetta. Það gerist kannski í framtíðinni en ríkisstjórnin er ekkert að gera til að undirbúa, til að bílaleigurnar geti sagt: Það eru innviðir úti um allt, það eru hleðslustöðvar úti um allt og nóg rafmagn. Það er ekki staðreynd þannig að þetta er algerlega óraunhæft. Þess vegna segi ég bara að fyrst hljóð og mynd fara ekki saman þá stendur eftir að í raun og veru snýst allt um að hækka skatta og gjöld á bifreiðaeigendur.“
